Свечи зажигания: как понять, что они уже не работают

Свеча зажигания — расходник, но менять весь комплект наугад каждые десять тысяч тоже ни к чему. Срок зависит от типа свечи и от мотора: иридиевые живут дольше обычных, а мотор с пропусками убивает и те и другие.

С чего начинают: неровный холостой ход, лампа двигателя, запах бензина из выхлопа, тяжёлый пуск на холодную. Код пропуска по одному цилиндру чаще указывает на свечу или катушку именно этого цилиндра, а не на «весь мотор сразу». Свечи смотрят комплектом. Чёрный сухой нагар — смесь богатая или свеча не дожигает. Белый изолятор и оплавленный электрод — смесь бедная или свеча слишком горячая для этого мотора. Масло на резьбе — уже вопрос к маслосъёмным колпачкам или к кольцам, а не к зазору. Зазор и калильное число берут из каталога этой модификации. Одной цифры на все машины нет, и подгибать электрод на глаз не стоит. Катушку, которая работала с убитой свечой, проверяют отдельно: она могла получить пробой. Свечу затягивают по карточке производителя. Перетянутая резьба в головке дороже комплекта свечей.